盘点5款动力被“阉割”的合资车，是区别对待，还是顺应市场呢？

马自达留给许多消费者的印象就是特立独行，一直在为自然吸气发动机“代言”。然而，近日，海外媒体曝光了一款“最强马自达3”的信息，新车将首次搭载2.5T四缸涡轮增压发动机并配备四驱系统，最大功率或达250马力，峰值扭矩420N·m，动力参数堪称“逆天”，有消息称将在7月8日发布，十分令人期待。

不过，对于国内消费者来说，这款“最强马自达3”是否会引入国内尚未可知。马自达官方不久前在推特上发言：“保持冷静，并保持关注”，但结合既有经验来看，新车如若国产，动力恐怕很难保持“原汁原味”。对于追求动力操控的消费者而言，自己喜爱的车型国产后被阉割动力无疑是件憾事，但这种“剧情”已然多次上演，比如以下5款热门车型。

一、马自达3昂克赛拉

除了开头提到的马自达3涡轮增压版，其实，现款国内在售的马自达3比起海外版本，在动力方面已经阉割过一次了。

原本，第四代马自达3曝光时直令许多消费者大呼期待，因为这一代车型有众多黑科技加持，搭载了马自达最新研发的第二代创驰蓝天“SKYACTIV-X”发动机，集成名为“SPCCI”的最新压燃技术，燃油经济性和操控性都大有提升。

然而，国产的第四代马自达3昂克赛拉并未引入这一“万众期待”的新引擎，仍然只延续了老款的1.5L和2.0L发动机。虽说是为了控制成本，但缺失了这一核心卖点的国产版昂克赛拉，仍然令许多粉丝大呼遗憾。